Wprowadzenie

Kilka lat temu pisałem na tym blogu o tym, jak bezpiecznie określić stawkę za holowanie pojazdu po kolizji. Temat był wtedy aktualny i – jak się okazuje – wciąż jest. Niedawno Rada Miasta Poznania uchwaliła nowe stawki za usuwanie i przechowywanie pojazdów (uchwała Nr X/175/IX/2024 z 5 listopada 2024 r.), które znacząco zmieniają krajobraz kosztów holowania. Z praktyki naszej kancelarii wiemy, że to istotna informacja zarówno dla warsztatów samochodowych, firm holowniczych, jak i dla samych poszkodowanych.

Postanowiłem wrócić do tematu i pokazać, co konkretnie się zmieniło – i dlaczego warto o tym wiedzieć, jeśli prowadzisz warsztat lub dochodzisz odszkodowania po wypadku.

Czemu w ogóle piszę o kosztach holowania?

Bo to jeden z tych elementów odszkodowania, który często jest bagatelizowany – a niepotrzebnie. Koszty holowania to typowa strata rzeczywista w rozumieniu art. 361 § 2 Kodeksu cywilnego. Poszkodowany, który musiał zapłacić za holowanie uszkodzonego auta do warsztatu, ma prawo żądać zwrotu tej kwoty od ubezpieczyciela sprawcy. Problem w tym, że ubezpieczyciele lubią kwestionować wysokość tych kosztów, zwłaszcza gdy wydają się im „zawyżone”.

Z praktyki kancelarii wiemy, że spory o koszty holowania pojawiają się regularnie. Ubezpieczyciel płaci np. 300 zł, warsztat wystawił fakturę na 700 zł – i zaczyna się. Dlatego warto znać punkt odniesienia, czyli stawki określone przez Miasto Poznań. To właśnie one stanowią w orzecznictwie sądowym istotny wyznacznik „normalnych” kosztów holowania w regionie.

Nowe stawki za holowanie w Poznaniu (2024) – co się zmieniło?

Uchwała z listopada 2024 roku przyniosła spore podwyżki.

Nowe stawki (uchwała z 2024 roku):

• Hulajnoga elektryczna / urządzenie transportu osobistego: 165 zł
• Rower lub motorower: 165 zł
• Motocykl: 315 zł
• Pojazd do 3,5 t: 660 zł
• Pojazd 3,5-7,5 t: 810 zł
• Pojazd 7,5-16 t: 1200 zł
• Pojazd powyżej 16 t: 1750 zł
• Pojazd przewożący materiały niebezpieczne: 2100 zł

To odzwierciedla realia rynkowe – koszty paliwa, płace, ubezpieczenia firm holowniczych – wszystko poszło w górę.

Co to oznacza w praktyce?

Dla warsztatów i firm holowniczych

Nowe stawki to dobra wiadomość – można teraz spokojnie wystawić fakturę na 660 zł za holowanie osobówki i mieć pewność, że nie wykracza to poza „realia rynkowe”. Sądy w Poznaniu bardzo często odwołują się właśnie do uchwał rady miasta jako punktu odniesienia. Jeśli Miasto uznaje, że koszt usunięcia pojazdu wynosi 660 zł, to trudno ubezpieczycielowi argumentować, że warsztat „zawyża” ceny, wystawiając fakturę na podobną kwotę.

Oczywiście – jak zawsze w prawie odszkodowawczym – chodzi o związek przyczynowo-skutkowy. Jeśli faktura wynosi 1500 zł za holowanie małego fiata na dystansie 5 km, ubezpieczyciel ma prawo to zakwestionować. Ale jeśli trzymamy się stawek zbliżonych do miejskich, jesteśmy na bezpiecznym gruncie.

Dla poszkodowanych

Jeśli jesteś poszkodowanym w kolizji i zapłaciłeś za holowanie, możesz śmiało domagać się zwrotu kosztów w wysokości zgodnej z nowymi stawkami. Ubezpieczyciel może próbować negocjować („u nas stawka to 400 zł”), ale warto wtedy powołać się na uchwałę Miasta Poznań. To konkretny, oficjalny punkt odniesienia.

Dodatkowe opłaty – kiedy można żądać więcej?

Nowa uchwała wprowadza też ciekawe rozróżnienie na sytuacje, gdy:

1. Holownik dojechał na miejsce, ale nie doszło do załadowania pojazdu (np. właściciel zjawił się w ostatniej chwili) – opłata 590 zł.
2. Holownik dojechał i załadował pojazd, ale nie dowiózł go na parking (np. właściciel poprosił o pozostawienie auta na miejscu) – również 590 zł.

To pokazuje, że koszty holowania to nie tylko transport, ale też mobilizacja ekipy, dojazd, użycie sprzętu. Warto o tym pamiętać, negocjując z ubezpieczycielem.

Poza tym – w praktyce – możliwe są uzasadnione dopłaty za:

• Holowanie w godzinach nocnych (wyższe koszty operacyjne),
• Holowanie w niedziele, święta (stawki urlopowe dla pracowników),
• Trudne warunki (np. wyciąganie pojazdu z rowu).

Te okoliczności można uwzględnić, o ile są uzasadnione i udokumentowane. Ale podstawowa kwota to właśnie te 660 zł dla osobówki.

Praktyczne rady

Dla warsztatów:

• Trzymajcie się stawek zbliżonych do uchwały Miasta – to wasz najlepszy argument w razie sporu.
• Dokumentujcie nietypowe okoliczności (noc, święta, trudny teren) – wtedy dopłaty będą uzasadnione.
• W umowach cesji z poszkodowanymi wskazujcie jasno, jakie koszty będziecie dochodzić od ubezpieczyciela.

Dla poszkodowanych:

• Żądajcie zwrotu rzeczywistych kosztów holowania, ale pamiętajcie o realizmie – faktura na 2000 zł za holowanie golfa może być kwestionowana.
• Powołujcie się na uchwałę Miasta Poznań jako punkt odniesienia.
• Jeśli ubezpieczyciel odmawia, zgłoście się do prawnika – często wystarczy jedno pismo, żeby zmienili zdanie.

Moja refleksja na koniec

Fascynuje mnie, jak prawo odszkodowawcze łączy elementy teorii (art. 361 KC) z brutalnymi realiami praktyki. Ubezpieczyciele niechętnie płacą za holowanie, bo to „drobna” pozycja – ale dla warsztatu czy poszkodowanego to realne pieniądze. Uchwała Miasta Poznań to narzędzie, które wyrównuje szanse w tej grze. Warto z niego korzystać.

A jeśli macie pytania o koszty holowania, odszkodowania lub inne aspekty wypadków – zapraszam do komentarzy. Chętnie podyskutuję!

---

Bartosz Kowalak – radca prawny, wspólnik w KOWALAK JĘDRZEJEWSKA KONRADY I PARTNERZY ADWOKACI I RADCOWIE PRAWNI. Od lat zajmuję się prawem odszkodowawczym z pasją. Więcej o mojej praktyce znajdziecie na www.prawnikpoznanski.pl oraz www.prawospadkowepoznan.pl.

Disclaimer: Niniejszy artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. Każda sprawa wymaga indywidualnej analizy.

Masz pytanie lub chcesz podzielić się swoją historią? Zostaw komentarz lub napisz: kancelaria@prawnikpoznanski.pl