Wprowadzenie

Kiedy warsztat naprawia pojazd uszkodzony w wypadku, jedną z najważniejszych decyzji jest wybór części zamiennych. Czy zastosować części oryginalne od producenta pojazdu, czy tańsze zamienniki? Z mojego doświadczenia w kancelarii w Poznaniu wynika, że to właśnie wybór części zamiennych jest najczęstszym powodem sporów między warsztatami a ubezpieczycielami. Zakłady ubezpieczeń rutynowo kwestionują zastosowanie części oryginalnych, argumentując, że można było użyć tańszych zamienników. Warsztaty z kolei bronią się, że tylko oryginalne części gwarantują bezpieczeństwo i jakość naprawy. Kto ma rację? Odpowiedź nie jest jednoznaczna – wszystko zależy od konkretnej sytuacji.

Niniejszy artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej.

Spis treści

1. Rodzaje części zamiennych – klasyfikacja i oznaczenia
2. Stanowisko prawne – co mówią przepisy i orzecznictwo?
3. Kiedy części oryginalne są uzasadnione?
4. Kiedy dopuszczalne są części zamienniki?
5. Rabaty na części – mit czy rzeczywistość?
6. Prawo do wyboru źródła nabycia części
7. Faktury zakupu części jako dowód w procesie
8. Co może zakwestionować ubezpieczyciel?
9. Jak bronić zastosowania części oryginalnych?
10. Praktyczne wskazówki dla warsztatów
11. FAQ

Rodzaje części zamiennych – klasyfikacja i oznaczenia

W branży motoryzacyjnej funkcjonuje kilka kategorii części zamiennych, oznaczanych symbolami alfabetycznymi.

1. Części oryginalne (OE, OEM)

OE (Original Equipment) – części produkowane przez producenta pojazdu lub na jego zlecenie, oznaczone logo producenta (np. VW, Ford, BMW).

OEM (Original Equipment Manufacturer) – części produkowane przez tego samego dostawcę, który produkuje dla producenta pojazdu, ale bez logo marki pojazdu. Identyczna jakość jak OE, często niższa cena.

Cechy:

• Najwyższa jakość i dopasowanie
• Gwarancja producenta pojazdu
• Najwyższe ceny
• Dostępność w sieci dealerskiej i autoryzowanych dystrybutorów

Przykład: Zderzak przedni do VW Passata z logo VW, kupiony u dealera Volkswagena.

2. Części oznaczone symbolem Q (Quality)

Części zamienniki o jakości zbliżonej do oryginalnych, produkowane przez renomowanych producentów części (np. Valeo, Bosch, Hella). Spełniają normy jakościowe, często stosowane przez ASO (autoryzowane serwisy).

Cechy:

• Dobra jakość i dopasowanie
• Cena niższa niż OE (o 10-20%)
• Dostępność w hurtowniach części
• Gwarancja producenta części

Przykład: Reflektor Hella do VW Passata, kupiony w hurtowni.

3. Części oznaczone symbolem P (Premium aftermarket)

Części zamienniki średniej jakości, produkowane przez mniejszych producentów. Jakość gorsza niż Q, ale nadal akceptowalna.

Cechy:

• Średnia jakość
• Cena niższa niż Q (o 20-40% niższa niż OE)
• Dostępność w hurtowniach
• Gwarancja producenta (często krótsza niż Q)

4. Części oznaczone symbolem PJ (Premium Junior aftermarket)

Części zamienniki niskiej jakości, produkowane przez nieznanych producentów (często z Azji). Jakość wątpliwa, dopasowanie może być problematyczne.

Cechy:

• Niska jakość
• Najniższa cena (o 40-60% niższa niż OE)
• Szeroka dostępność
• Ograniczona lub brak gwarancji

Przykład: Zderzak bez marki, kupiony przez internet z Chin.

5. Części używane

Części zdemontowane z innych pojazdów (np. z rozbiórki, po wypadku).

Cechy:

• Bardzo niska cena
• Jakość i stan zależny od źródła
• Brak gwarancji lub ograniczona gwarancja
• Dostępność zmienna

Uwaga: Ubezpieczyciele czasem oferują naprawę z użyciem części używanych, ale poszkodowany nie ma obowiązku się zgodzić. Ma prawo do naprawy przywracającej pojazd do stanu sprzed szkody, co zazwyczaj wymaga części nowych.

Stanowisko prawne – co mówią przepisy i orzecznictwo?

Podstawowa zasada: przywrócenie do stanu sprzed szkody

Art. 363 § 1 k.c. stanowi:

„Naprawienie szkody powinno nastąpić, według wyboru poszkodowanego, bądź przez przywrócenie do stanu poprzedniego, bądź przez zapłatę odpowiedniej sumy pieniężnej.”

Oznacza to, że celem odszkodowania jest przywrócenie pojazdu do stanu sprzed szkody. Poszkodowany (a po cesji – warsztat) ma prawo domagać się takiego odszkodowania, które umożliwi pełne naprawienie szkody.

Czy to oznacza obowiązek stosowania części oryginalnych?

Nie. Sądy przyjmują, że:

• Części oryginalne nie są obowiązkowe, jeśli części zamienniki zapewniają taką samą jakość i bezpieczeństwo
• Ubezpieczyciel może kwestionować zastosowanie części oryginalnych, jeśli tańsze zamienniki byłyby wystarczające
• Warsztat musi uzasadnić zastosowanie droższych części, jeśli są dostępne tańsze alternatywy

Co to oznacza w praktyce?

• Jeśli warsztat zastosował części oryginalne, a dostępne były równie dobre zamienniki Q – ubezpieczyciel może kwestionować różnicę w cenie
• Jeśli warsztat zastosował części oryginalne ze względu na bezpieczeństwo (np. elementy układu hamulcowego) – ubezpieczyciel nie powinien kwestionować
• Jeśli warsztat zastosował części oryginalne, bo pojazd jest nowy lub premium – może to być uzasadnione (zachowanie wartości)

Kiedy części oryginalne są uzasadnione?

1. Pojazdy nowe (do 3-5 lat)

W przypadku nowych pojazdów zastosowanie części oryginalnych jest zazwyczaj uzasadnione, ponieważ:

• Gwarancja producenta może wymagać stosowania części oryginalnych
• Wartość pojazdu – zamienniki mogą obniżyć wartość rynkową
• Historia serwisowa – autoryzowane serwisy (ASO) wymagają części oryginalnych

Z praktyki: W jednej ze spraw pozwany ubezpieczyciel argumentował, że można było zastosować części Q zamiast oryginalnych. Biegły ustalił, że pojazd miał 2 lata i był regularnie serwisowany w ASO. Uznał, że zastosowanie części oryginalnych było uzasadnione dla zachowania gwarancji i wartości pojazdu.

2. Pojazdy premium (marki luksusowe)

Dla pojazdów marek takich jak Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Lexus, zastosowanie części oryginalnych jest zazwyczaj uzasadnione, ponieważ:

• Jakość zamienników może być nieadekwatna
• Dopasowanie – części oryginalne gwarantują idealne dopasowanie
• Oczekiwania właścicieli – właściciele pojazdów premium oczekują naprawy częściami oryginalnymi

3. Elementy bezpieczeństwa

Dla części bezpośrednio wpływających na bezpieczeństwo, części oryginalne są zawsze uzasadnione:

• Układ hamulcowy (tarcze, klocki, przewody)
• Układ kierowniczy (drążki, łożyska)
• Poduszki powietrzne (airbagi)
• Pasy bezpieczeństwa
• Elementy konstrukcji nośnej (wzmocnienia, belki)

Absolutnie nie można używać zamienników niskiej jakości (P, PJ) w tych elementach. Nawet ubezpieczyciele to akceptują.

4. Brak dostępności zamienników

Jeśli w dacie naprawy:

• Nie były dostępne części zamienniki Q
• Dostępne były tylko zamienniki P/PJ (niska jakość)

…wówczas zastosowanie części oryginalnych jest w pełni uzasadnione.

Praktyczna rada: Jeśli zastosowaliście części oryginalne z powodu braku dostępności zamienników Q, udokumentujcie to (np. e-mail do dostawców potwierdzający brak dostępności).

5. Żądanie poszkodowanego

Jeśli poszkodowany wyraźnie zażądał naprawy częściami oryginalnymi (np. ze względu na zaufanie do jakości), to jego prawo. Odszkodowanie powinno to uwzględnić, o ile nie jest to rażąco nieekonomiczne.

Kiedy dopuszczalne są części zamienniki?

1. Pojazdy starsze (powyżej 5-7 lat)

Dla pojazdów starszych części zamienniki Q (a czasem nawet P) są zazwyczaj akceptowalne:

• Wartość pojazdu jest już niższa
• Gwarancja wygasła
• Oczekiwania – właściciele starszych pojazdów akceptują zamienniki

Przykład: Dla VW Passata z 2005 roku (jak w sprawie, którą prowadziłem) biegły uznał, że części zamienniki P i PJ byłyby dopuszczalne. Niemniej sąd zasądził odszkodowanie za części oryginalne, bo warsztat faktycznie ich użył, a łączna kwota nie przekroczyła wartości pojazdu.

2. Elementy estetyczne (nieistotne dla bezpieczeństwa)

Dla elementów takich jak:

• Listwy ozdobne
• Emblematy
• Osłony plastikowe
• Klapy wlewu paliwa

…części zamienniki Q lub P są zazwyczaj wystarczające.

3. Zgoda poszkodowanego

Jeśli poszkodowany wyraźnie zgodził się na zastosowanie części zamienników (np. ze względu na krótszy czas naprawy), to oczywiście dopuszczalne.

Uwaga: Zgoda powinna być pisemna lub udokumentowana (e-mail, SMS). Ustna zgoda jest trudna do udowodnienia w procesie.

Rabaty na części – mit czy rzeczywistość?

Ubezpieczyciele często argumentują, że warsztat mógł uzyskać rabat na części i kalkulują odszkodowanie z zastosowaniem rabatu (np. 15-20%).

Stanowisko ubezpieczycieli:

„Warsztat, jako profesjonalny podmiot kupujący duże ilości części, uzyskuje rabaty od dostawców. Odszkodowanie powinno uwzględniać ceny z rabatem, a nie katalogowe.”

Stanowisko warsztatów:

„Rabaty są indywidualne i zależą od wielu czynników (wielkość zakupu, relacje z dostawcą, forma płatności). Narzucanie fikcyjnych rabatów przez ubezpieczyciela jest niedopuszczalne.”

Co mówią sądy?

Sądy przyjmują złoty środek:

• Warsztat ma prawo zastosować ceny faktycznie zapłacone (udowodnione fakturą zakupu)
• Ubezpieczyciel może kwestionować ceny, jeśli są rażąco zawyżone w stosunku do rynkowych
• Biegły ustala średnie ceny rynkowe na podstawie badania rynku (dealerzy, hurtownie)

Z praktyki: W sprawie, którą prowadziłem, warsztat przedłożył fakturę zakupu części oryginalnych na kwotę 7.438,34 zł. Ubezpieczyciel twierdził, że ceny są zawyżone i powinny być zredukowane o 15% rabatu. Biegły sprawdził ceny u dealerów i hurtowni – okazało się, że ceny warsztatu były nawet nieco niższe niż średnie rynkowe. Sąd zasądził pełną kwotę.

Praktyczna rada dla warsztatów:

✅ Kupujcie części u sprawdzonych dostawców po cenach rynkowych
✅ Przechowujcie faktury zakupu – to najlepszy dowód rzeczywistych kosztów
✅ Jeśli macie stałe rabaty – dokumentujcie umowy z dostawcami
✅ Nie zawyżajcie cen – biegły to sprawdzi i straci wasze zaufanie sądu

Prawo do wyboru źródła nabycia części

Czy poszkodowany (warsztat) ma prawo wyboru dostawcy części?

Tak. Poszkodowany (a po cesji – warsztat) ma prawo wyboru warsztatu i tym samym źródła nabycia części. Ubezpieczyciel nie może narzucić konkretnego dostawcy.

Praktyki ubezpieczycieli:

Ubezpieczyciele często informują poszkodowanych lub warsztaty:

„Możemy udostępnić części zamienne ujęte w specyfikacji w cenach wynikających ze zweryfikowanego kosztorysu.”

lub

„W naszej sieci partnerskiej można nabyć części taniej.”

Czy to jest wiążące?

Nie. To tylko propozycja. Warsztat (lub poszkodowany) nie ma obowiązku korzystać z oferty ubezpieczyciela.

Dlaczego?

1. Swoboda wyboru warsztatu – poszkodowany ma prawo wybrać warsztat, któremu ufa
2. Jakość części – „tańsze części” często oznaczają gorsze zamienniki
3. Dostępność – ubezpieczyciel może obiecywać części, których faktycznie nie ma w magazynie
4. Terminy – części z „sieci partnerskiej” mogą być dostępne później

Z praktyki: W jednej ze spraw pozwany ubezpieczyciel argumentował, że mógł dostarczyć części taniej z własnej sieci. Sąd odrzucił ten argument, wskazując, że samo twierdzenie nie oznacza, że taka możliwość rzeczywiście istniała w dacie powstania szkody i w lokalizacji warsztatu.

Praktyczna rada:

Jeśli ubezpieczyciel proponuje dostarczenie części, możecie:

• Sprawdzić – czy faktycznie ma te części dostępne, w jakiej cenie, w jakim terminie
• Porównać z Waszymi dostawcami
• Zdecydować – jeśli oferta jest uczciwa, możecie ją przyjąć (skróci czas naprawy)

Ale nie musicie. Macie prawo kupić części gdzie chcecie, po cenach rynkowych.

Faktury zakupu części jako dowód w procesie

Faktury zakupu części to kluczowy dowód w procesie z ubezpieczycielem.

Dlaczego faktury są ważne?

1. Udowadniają, że rzeczywiście kupiliście części (a nie tylko wpisaliście w kosztorysie)
2. Potwierdzają, ile faktycznie zapłaciliście
3. Pokazują, jakiego rodzaju części użyliście (oryginalne, Q, P)
4. Są podstawą dla biegłego do oceny, czy ceny były adekwatne

Co powinna zawierać faktura zakupu?

1. Dane dostawcy (dealer, hurtownia)
2. Data zakupu (powinna być zbliżona do daty naprawy)
3. Szczegółowy opis części:
   • Nazwa części (np. „Zderzak przedni VW Passat B6”)
   • Numer katalogowy (np. „3C0 807 221 A”)
   • Producent/marka (np. „VW Original” lub „Hella Q”)
   • Cena jednostkowa netto
4. Kwoty: wartość netto, VAT, brutto

Przykład faktury zakupu z mojej praktyki:

Faktura nr FS/0000058PV z dnia 8 stycznia 2018 r.
Dostawca: AutoParts Sp. z o.o., Poznań

1. Zderzak przedni VW Passat B6, nr kat. 3C0 807 221 A, VW Original – 1 szt. – 1.850 zł netto
2. Reflektor prawy VW Passat B6, nr kat. 3C1 941 006 A, VW Original – 1 szt. – 980 zł netto
   (…)
   Razem: 7.438,34 zł brutto

Co jeśli nie mam faktury zakupu?

• Paragon – też jest dowodem, choć mniej precyzyjny
• Potwierdzenie przelewu – pokazuje, że zapłaciliście
• Umowa z dostawcą – może potwierdzać warunki cenowe

Jeśli brak jakiejkolwiek dokumentacji zakupu, biegły ustali ceny rynkowe niezależnie – ale lepiej mieć dowód faktycznej transakcji.

Co może zakwestionować ubezpieczyciel?

1. Zastosowanie części oryginalnych zamiast zamienników

Zarzut: „Warsztat mógł zastosować części Q zamiast oryginalnych, co obniżyłoby koszty o 15%.”

Obrona:

• Pojazd jest nowy lub premium (zachowanie wartości, gwarancji)
• Brak dostępności zamienników Q w dacie naprawy
• Elementy bezpieczeństwa (wymagają oryginalnych)
• Żądanie poszkodowanego

2. Zawyżone ceny części

Zarzut: „Ceny części są wyższe niż w hurtowniach lub u dealerów.”

Obrona:

• Przedłożyć faktury zakupu potwierdzające rzeczywiste ceny
• Biegły zbada rynek i ustali, czy ceny były adekwatne
• Jeśli ceny były nieco wyższe, wyjaśnić przyczyny (np. pilny zakup, brak dostępności gdzie indziej)

3. Fikcyjne rabaty

Zarzut: „Warsztat powinien uzyskać rabat 20% jako profesjonalny nabywca.”

Obrona:

• Faktury zakupu pokazują ceny faktycznie zapłacone
• Rabaty są indywidualne i zależą od wielkości zakupów, relacji z dostawcą
• Ubezpieczyciel nie może narzucać fikcyjnych rabatów
• Biegły ustali ceny średnie rynkowe (często bez rabatów)

4. Możliwość nabycia części u ubezpieczyciela

Zarzut: „Ubezpieczyciel mógł dostarczyć części taniej.”

Obrona:

• Warsztat (poszkodowany) ma prawo wyboru dostawcy
• Ubezpieczyciel nie udowodnił, że faktycznie miał te części dostępne w danej dacie i cenie
• Samo twierdzenie nie wystarcza (vide: orzecznictwo)

5. Części używane

Zarzut: „Można było zastosować części używane zamiast nowych.”

Obrona:

• Odszkodowanie ma przywrócić pojazd do stanu sprzed szkody
• Części używane mogą mieć ukryte wady, krótszą żywotność
• Poszkodowany nie ma obowiązku akceptować części używanych
• Wyjątek: bardzo stare pojazdy (powyżej 15-20 lat), gdzie używane części są standardem rynkowym

6. Niezgodność części z kosztorysem ubezpieczyciela

Zarzut: „Warsztat zastosował inne części niż w kosztorysie rzeczoznawcy ubezpieczyciela.”

Obrona:

• Kosztorys ubezpieczyciela nie jest wiążący dla warsztatu
• Warsztat ma prawo do indywidualnej oceny zakresu naprawy
• Jeśli zastosowano inne części – wyjaśnić przyczyny (np. wykryto dodatkowe uszkodzenia po demontażu)
• Zdjęcia potwierdzające uszkodzenia

Jak bronić zastosowania części oryginalnych?

1. Dokumentacja jest kluczowa

✅ Faktury zakupu potwierdzające, że faktycznie kupiliście części oryginalne
✅ Zdjęcia części – przed montażem, z widocznymi logo i numerami katalogowymi
✅ Uzasadnienie – dlaczego zastosowaliście oryginalne (wiek pojazdu, bezpieczeństwo, brak zamienników)

2. Wiek i stan pojazdu

Jeśli pojazd:

• Nowy (do 3 lat) – łatwo uzasadnić oryginalne (gwarancja, wartość)
• Średni wiek (3-7 lat) – oryginalne uzasadnione dla elementów bezpieczeństwa i kluczowych
• Stary (powyżej 7 lat) – trudniej uzasadnić oryginalne, chyba że premium lub bezpieczeństwo

3. Marka pojazdu

• Premium (Mercedes, BMW, Audi, Lexus) – łatwiej uzasadnić oryginalne
• Średnia klasa (VW, Ford, Opel) – uzasadnione dla nowych pojazdów
• Budżetowe (Dacia, Skoda, Seat) – trudniej uzasadnić, chyba że nowe

4. Rodzaj części

• Bezpieczeństwo – zawsze oryginalne (hamulce, kierownica, airbagi)
• Konstrukcyjne – preferowane oryginalne (błotniki, progi, belki)
• Estetyczne – mogą być zamienniki Q

5. Brak dostępności zamienników

Jeśli w dacie naprawy:

• Sprawdziliście dostępność zamienników Q u kilku dostawców – nie było
• Lub były tylko P/PJ (niska jakość) – niedopuszczalne

…udokumentujcie to (e-maile, telefony, notatki).

6. Opinia biegłego

Biegły w swojej opinii oceni, czy zastosowanie części oryginalnych było uzasadnione. Zazwyczaj uwzględni:

• Wiek i wartość pojazdu
• Dostępność zamienników
• Rodzaj części (bezpieczeństwo vs estetyka)
• Ceny rynkowe oryginalnych vs zamienników

Jeśli biegły uzna, że oryginalne były uzasadnione – sąd to zaakceptuje.

Praktyczne wskazówki dla warsztatów

Przed zakupem części:

✅ Oceńcie pojazd – wiek, marka, stan, wartość
✅ Skonsultujcie z poszkodowanym – czy preferuje oryginalne czy zamienniki
✅ Sprawdźcie dostępność zamienników Q – jeśli nie ma, dokumentujcie
✅ Porównajcie ceny – oryginalne vs Q – jaka różnica?

Podczas zakupu:

✅ Kupujcie u sprawdzonych dostawców (dealerzy, renomowane hurtownie)
✅ Zbierajcie faktury ze szczegółowym opisem części
✅ Róbcie zdjęcia części przed montażem (logo, numery katalogowe)
✅ Dokumentujcie – jeśli brak dostępności zamienników

W dokumentacji naprawy:

✅ W fakturze dla poszkodowanego – precyzyjnie opisujcie części (nazwa, numer, producent)
✅ Przechowujcie faktury zakupu – załączcie do dokumentacji sprawy
✅ Zdjęcia – dołączcie do dokumentacji, będą pomocne w procesie

W przypadku sporu z ubezpieczycielem:

✅ Wyjaśnijcie – dlaczego zastosowaliście oryginalne (bezpieczeństwo, brak zamienników, wiek pojazdu)
✅ Przedłóżcie faktury – udowadniają rzeczywiste koszty
✅ Powołajcie się na orzecznictwo – prawo wyboru warsztatu i dostawcy
✅ Skonsultujcie z prawnikiem – czy macie szanse w sądzie

FAQ

1. Czy ubezpieczyciel może zmusić warsztat do stosowania zamienników?

Nie. Warsztat (działający na podstawie cesji od poszkodowanego) ma prawo wyboru części. Ubezpieczyciel może kwestionować koszty w sądzie, ale nie może nakazać stosowania konkretnych części.

2. Czy mogę zastosować części oryginalne nawet dla starego pojazdu?

Możesz, ale ryzykujesz, że sąd uzna, iż tańsze zamienniki Q lub P były wystarczające i zredukuje odszkodowanie. Wyjątek: elementy bezpieczeństwa – tam zawsze oryginalne.

3. Co jeśli nie mam faktury zakupu części?

To osłabia Twoją pozycję. Biegły ustali ceny rynkowe niezależnie, ale ubezpieczyciel może kwestionować, czy faktycznie zastosowałeś oryginalne części. Zawsze zbierajcie faktury.

4. Czy mogę zastosować części oryginalne dla pojazdu premium (np. BMW) i oczekiwać pełnego odszkodowania?

Tak, to najsilniejsze uzasadnienie. Pojazdy premium wymagają części oryginalnych dla zachowania wartości, bezpieczeństwa i jakości. Sądy to akceptują.

5. Ubezpieczyciel twierdzi, że powinienem był uzyskać rabat 20% na części. Czy to uzasadnione?

Nie, jeśli masz faktury zakupu potwierdzające rzeczywiste ceny. Ubezpieczyciel nie może narzucać fikcyjnych rabatów. Biegły sprawdzi ceny rynkowe – jeśli Twoje są w normie, sąd je zaakceptuje.

6. Co jeśli biegły stwierdzi, że powinienem był zastosować zamienniki zamiast oryginalnych?

Przeanalizujcie opinię – czy biegły uwzględnił wszystkie okoliczności (wiek pojazdu, bezpieczeństwo, dostępność)? Jeśli nie, zgłoście zastrzeżenia. Jeśli tak – być może musicie zaakceptować niższe odszkodowanie lub rozważyć ugodę.

7. Czy mogę stosować części używane zamiast nowych?

Możesz, ale to obniży wartość odszkodowania. Części używane mają niższą wartość i krótszą żywotność. Ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie adekwatne do zastosowanych części.

Najważniejsze wnioski

1. Części oryginalne nie są obowiązkowe, ale są uzasadnione dla nowych pojazdów, premium, i elementów bezpieczeństwa
2. Zamienniki Q są dopuszczalne dla starszych pojazdów i elementów estetycznych
3. Faktury zakupu to kluczowy dowód – zawsze je zbierajcie
4. Prawo wyboru dostawcy – ubezpieczyciel nie może narzucać
5. Rabaty fikcyjne – ubezpieczyciel nie może ich narzucać, jeśli macie faktury
6. Biegły oceni zasadność – jego opinia będzie kluczowa dla sądu
7. Dokumentacja i uzasadnienie – zawsze wyjaśniajcie, dlaczego zastosowaliście oryginalne

Zakończenie

Wybór części zamiennych to strategiczna decyzja, która może przesądzić o wysokości przyznanego odszkodowania. Warsztaty, które przemyślanie dobierają części do wieku i charakteru pojazdu, zbierają kompletną dokumentację zakupu i potrafią uzasadnić swoje wybory, mają zdecydowanie większe szanse na pełne uwzględnienie roszczenia przez sąd. W kolejnym artykule omówimy kwestię stawki roboczogodziny – jak ją ustalać, uzasadniać i bronić przed zakwestionowaniem przez ubezpieczyciela.

Rozbudowany disclaimer: Niniejszy artykuł stanowi ogólną informację prawną i nie zastępuje indywidualnej porady prawnej w konkretnej sprawie. Każda sprawa o odszkodowanie wymaga analizy konkretnych okoliczności i dokumentów. Kancelaria nie ponosi odpowiedzialności za działania podjęte na podstawie informacji zawartych w artykule. W celu uzyskania porady prawnej dostosowanej do Państwa sytuacji, zapraszamy do kontaktu z naszą kancelarią.

Podsumowanie kancelarii: Niniejszy artykuł powstał w oparciu o doświadczenie i wiedzę zespołu Kancelarii Prawnej Kowalak Jędrzejewska i Partnerzy. Od lat wspieramy warsztaty samochodowe z Poznania i całej Wielkopolski w dochodzeniu roszczeń od ubezpieczycieli, w tym w skutecznym uzasadnianiu wyboru części zamiennych i dokumentowaniu kosztów naprawy.

Zapraszam do Kancelarii Prawnej Kowalak Jędrzejewska i Partnerzy:
Radca Prawny Bartosz Kowalak
ul. Mickiewicza 18a/3, 60-834 Poznań
Tel.: +48 61 2224963
E-mail: bartosz.kowalak@prawnikpoznanski.pl
www: https://blogoodszkodowaniach.pl

Źródła

• Kodeks cywilny, art. 363 § 1